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四柱液压机液压系统的管路要进入油箱并在油箱内部总结
作者: 发布日期:2018-10-28

  四柱液压机液压系统的管路要进入油箱并在油箱内部总结:

  ①液压机主管路(吸油管和回油管)液压泵的吸油管和系统的回油管是系统的主管路,要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45°斜口,这样既可增加开口面积,又有利于沿箱壁环流。为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸人箱底沉积物,管口上缘至少要低于最低液面75mm或2倍管径,管口下缘至少离开箱底最高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。 回油管管口至少要低于最低液面200mm,与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。回油管流速过高时,可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。

  吸油管前必须安装粗过滤器,以清除较大颗粒杂质,保护液压泵;建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。

  ②油压机泄油管系统的泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出现虹吸现象。例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。

  ③穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要妥为密封。最好在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台,以免维修时箱顶上的污物油罐形扩散器箱顶接管落入油箱。油压机如果油管从箱壁穿过而进入油箱,除了妥为密封外,还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。

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